Στο greek-observatory και τις Ειδήσεις Σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

«Φωτιά» τα καύσιμα: Πόσο επηρεάζουν τιμές και δρομολόγια των ΚΤΕΛ

Οι περισσότερες εταιρείες των ΚΤΕΛ μέχρι στιγμής δεν έχουν κάνει σημαντικές αυξήσεις στα εισιτήριά τους, σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της ΕΡΤ, Κώστα Στάμου, ο οποίος πρόσθεσε ότι όσες έχουν προχωρήσει σε τέτοια κίνηση, λένε ότι είναι κάτι αναγκαστικό.

Σε ζωντανή σύνδεση για την εκπομπή «Με Νέα Ματιά»  από τον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων του Κηφισού, ανέφερε ότι το εισιτήριο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης για το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη κόστιζε 36 ευρώ και τώρα ανέρχεται στα 42 ευρώ.  «Είναι από τις περιπτώσεις που αναγκάζονται να πάνε σε αυτή την αύξηση καθώς από τη μία υπάρχει το κόστος του καυσίμου κι από την άλλη δεν έχουν την επιλογή να κάνουν μείωση δρομολογίων καθώς μιλάμε για ένα μεγάλο ΚΤΕΛ που συνδέει τις δυο μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας. Οπότε μιλάμε για πολλά δρομολόγια και τα περισσότερα είναι γεμάτα κόσμο» είπε ο δημοσιογράφος.

Συνελήφθη 32χρονη στη Θεσσαλονίκη - Σε επίσκεψη στο Μεταγωγών είχε κρύψει μικροδέμα κάνναβης

Υπάρχουν όμως κι εταιρείες ΚΤΕΛ με δρομολόγια που δεν αφορούν τόσο δημοφιλείς προορισμούς και έχουν τη δυνατότητα από τον Σεπτέμβριο να εξετάσουν το θέμα της μείωσης των δρομολογίων αν κι όπως επισημαίνουν είναι κάτι που δεν επιθυμούν καθώς θέλουν να εξυπηρετούν το κοινό.

Πάντως τηρείται στάση αναμονής για το φθινόπωρο καθώς η περίοδος που διανύουμε δεν θεωρείται ενδεικτική γιατί υπάρχει κίνηση λόγω της τουριστικής σεζόν.

Tags
Back to top button