Το έργο της Ουγκάντα για τον σιδηρόδρομο Standard Gauge (SGR) αξίας 2,7 δισεκατομμυρίων ευρώ (3,1 δισεκατομμύρια δολάρια) δεν θα αναταθεί, σύμφωνα με με τον Αρχηγό των Αμυντικών Δυνάμεων Στρατηγό Muhoozi Kainerugaba στην τουρκική εταιρεία Yapi Merkezi.
Δεν υπήρξε καμία επιβεβαίωση ή διάψευση από το υπουργείο της κυβέρνησης που είναι υπεύθυνο για το σιδηροδρομικό έργο σχετικά με αυτό το θέμα.
Μητροπολίτης Μόρφου Νεόφυτος: Θα γίνουν γεγονότα που δεν τα έχετε ξαναδεί (βίντεο)
Σε μια ανάρτηση στο X, ο Muhoozi, ο οποίος είναι επίσης ανώτερος προεδρικός σύμβουλος για ειδικές επιχειρήσεις και πρόεδρος της Πατριωτικής Ένωσης της Ουγκάντα (PLU), δήλωσε ότι η κυβέρνηση είχε τερματίσει τη σύμβαση της τουρκικής εταιρείας και έδωσε εντολή στους υποστηρικτές να διαδηλώσουν έξω από την τουρκική πρεσβεία στην Καμπάλα στις 19 Ιουνίου, αναφέρει το intellinews.com.
«Ακυρώσαμε τη σύμβαση με την τουρκική εταιρεία για την κατασκευή του SGR. Θα αποκτήσουμε μια άλλη που να είναι πιο άξια της χώρας μας! Η PLU πρέπει να διαδηλώσει την Παρασκευή σύντροφε! ΟΛΕΣ οι Υπηρεσίες Ασφαλείας έχουν λάβει εντολή να αφήσουν τους υποστηρικτές μας/απλούς Ουγκαντέζους να διαδηλώσουν στην τουρκική πρεσβεία την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026!», έγραψε ο Kainerugaba.
Αργότερα ανακοίνωσε ότι η διαμαρτυρία είχε αναβληθεί μετά από αίτημα ενός μέλους του κοινοβουλίου. «Την αναβάλαμε. Τα αιτήματά μου από τους Τούρκους είναι απλά. Θα πρέπει ΑΜΕΣΩΣ να παραδώσουν τον (Φρεντ) Λουμπούγιε ή να τον απελάσουν από τη χώρα τους. Αν δεν το κάνουν, θα τους πολεμήσουμε!», έγραψε.
"Καλά κάναμε και τον σκοτώσαμε" φώναζαν οι συγγενείς Ρομά για τον μικρό Μάριο!
Ο Λουμπούγιε είναι πολιτικός μπλόγκερ, ακτιβιστής και επικριτής της κυβέρνησης από την Ουγκάντα, ο οποίος ζει στην Τουρκία εδώ και αρκετά χρόνια. Έγινε ευρέως γνωστός για τις αναρτήσεις του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τα σχόλια που ασκούσαν κριτική στον Πρόεδρο Γιουέρι Μουσεβένι και την κυβέρνηση της Ουγκάντα. Έχει επίσης συνδεθεί με κύκλους της αντιπολίτευσης, ιδιαίτερα με υποστηρικτές του μακροχρόνιου υποψηφίου για την προεδρία Ρόμπερτ Κιαγκουλάνι (γνωστού και ως Μπόμπι Γουάιν).
Τα εμπρηστικά σχόλια του Καϊνερουγάμπα κατά της Τουρκίας ακολουθούν μήνες απειλών και εχθρικής ρητορικής.
Τον Απρίλιο, απαίτησε 1 δισεκατομμύριο δολάρια από την Άγκυρα και απείλησε να διακόψει τις διπλωματικές σχέσεις και να απαγορεύσει στις Turkish Airlines τον εναέριο χώρο της Ουγκάντα, ζητώντας και πάλι την έκδοση του Λουμπούγιε.
Εκείνη την εποχή, ο Ομέρ Τσελίκ, εκπρόσωπος του κυβερνώντος Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP) της Τουρκίας, απέρριψε τα σχόλια του στρατιωτικού από την Ουγκάντα. «Γνωρίζουμε ότι αυτό το άτομο έχει κάνει παρόμοιες αβάσιμες δηλώσεις για άλλες χώρες», δήλωσε ο Τσελίκ, όπως ανέφερε το Turkey Today. «Αυτή η δήλωση είναι λανθασμένη και πρέπει να διορθωθεί. Ελπίζουμε ότι θα μιλάει πιο προσεκτικά από εδώ και στο εξής». Ο Καϊνερουγάμπα αργότερα διέγραψε τις αναρτήσεις του.
Μέχρι το απόγευμα της 17ης Ιουνίου, ούτε το Υπουργείο Έργων και Μεταφορών της Ουγκάντα ούτε η Γραμματεία του Έργου SGR είχαν εκδώσει δήλωση σχετικά με την κατάσταση της σύμβασης Yapi Merkezi. Ούτε είχε εκδοθεί επίσημο αίτημα για την έκδοση του Lumbuye.
Η τελευταία διαμάχη σηματοδοτεί επίσης μια απότομη ανατροπή στη δημόσια στάση του Kainerugaba απέναντι στον Τούρκο εργολάβο. Τον Δεκέμβριο του 2025, φιλοξένησε μια αντιπροσωπεία του Yapi Merkezi στην έδρα της Διοίκησης Ειδικών Δυνάμεων στο Εντέμπε, όπου εκπρόσωποι της εταιρείας τον ενημέρωσαν για τα σχέδια του έργου, συμπεριλαμβανομένης μιας σχεδιαζόμενης σήραγγας που διασχίζει στρατιωτική γη στην Καμπάλα. Εκείνη την εποχή, προέτρεψε τον εργολάβο να παραδώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος και υποστήριξε την έναρξη των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων.
Η πολιτική εξέλιξη έρχεται λιγότερο από 18 μήνες αφότου η Ουγκάντα υπέγραψε σύμβαση με το Yapi Merkezi για την κατασκευή της πρώτης γραμμής SGR της χώρας που θα συνδέει την Καμπάλα με την πόλη Μαλάμπα στα σύνορα της Κένυας και τελικά με το λιμάνι της Μομπάσα στον Ινδικό Ωκεανό.
Το σιδηροδρομικό έργο έχει ήδη ξεπεράσει το στάδιο του σχεδιασμού. Μετά την υπογραφή της σύμβασης τον Οκτώβριο του 2024, οι προκαταρκτικές εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας στρατοπέδων εργασίας και εγκαταστάσεων κατασκευής στρωτήρων, έχουν προχωρήσει. Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε επίσημη ακύρωση θα είχε σημαντικές οικονομικές και συμβατικές επιπτώσεις.
Ο σιδηρόδρομος αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου περιφερειακού δικτύου της Ανατολικής Αφρικής που αποσκοπεί στη βελτίωση της εμπορικής συνδεσιμότητας μεταξύ Ουγκάντα, Κένυας, Τανζανίας, Ρουάντας και Νότιου Σουδάν, οι οποίες είναι όλες κράτη μέλη της Ανατολικής Αφρικανικής Κοινότητας (EAC).
