«Σεισμός» στην αγορά αυτοκινήτων καθώς ο όμιλος Volkswagen προχωρά σε βαθιά αναδιάρθρωση, ανακοινώνοντας σχέδιο για κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας και μεγάλο «ψαλίδι» στη γκάμα των οχημάτων του.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με την εντεινόμενη πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές στην Ευρώπη και το αυξημένο κόστος των δασμών στις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ.
Ο όμιλος, στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων οι Audi, Porsche και Lamborghini, ανέφερε ότι τα εργοστάσιά του στη Γερμανία διαθέτουν πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα περίπου 500.000 οχημάτων τον χρόνο. Δεν διευκρίνισε, ωστόσο, σε ποιες μονάδες θα γίνουν οι περικοπές ούτε εάν σχεδιάζονται συγκεκριμένα λουκέτα εργοστασίων.
Η Volkswagen βρίσκεται εδώ και χρόνια σε διαδικασία μείωσης προσωπικού και σε δύσκολες διαπραγματεύσεις με τα ισχυρά γερμανικά συνδικάτα. Ο αριθμός των εργαζομένων της στη Γερμανία μειώθηκε από 275.000 το 2023 σε 254.000 στα τέλη Ιουνίου του 2026.
Παράλληλα, οι πελάτες θα έχουν στο εξής λιγότερα μοντέλα αλλά και αισθητά μικρότερη δυνατότητα να επιλέγουν διαφορετικές εκδόσεις και εξοπλισμό. Η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει κατά 75% την «πολυπλοκότητα» των οχημάτων που κατασκευάζει.
Σύμφωνα με τη Volkswagen, η στρατηγική θα επικεντρωθεί σε λιγότερα μοντέλα, τα οποία θα δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στον σχεδιασμό και την τεχνολογία. Η εταιρεία εκτιμά ότι έτσι θα αυξηθεί ο όγκος παραγωγής ανά μοντέλο, θα μειωθεί το κόστος και θα ενισχυθούν οι οικονομίες κλίμακας.
Σημαντικό βάρος για την εταιρεία αποτελούν και οι δασμοί των ΗΠΑ. Σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση προς επενδυτές, το κόστος για τη Volkswagen θα μπορούσε να φτάσει φέτος τα 4,7 έως 5,8 δισ. δολάρια.
Η εταιρεία κατασκευάζει περίπου 200.000 αυτοκίνητα σε εργοστάσια των ΗΠΑ, αλλά εισάγει ετησίως περίπου 240.000 οχήματα από την Ευρώπη, με δασμό 15%, καθώς και 287.000 από το Μεξικό, όπου οι δασμοί φτάνουν το 27,5%.
